Volvo 960 1990(1991) 🇸🇪 Svenskt kulturarv?

Volvo 960 1990 (1991)

Bilens hemsida. Bilinfo Desktop & Mobile:Green
Tablet: Purple,css line image tst
Bilens dagbok

Mina och andras lösningar
Speed?
sensor
YAZAKI
👌?

e Page dedicated to Volvo 960 1990 (1991 out) (1)

after I have been forced to leran more about engine and transmission. Car service company got car 3(+1) times but couldn't repair error only charge. Synergy in sharing
Who in hell can you trust?

Backa
bilindex

Kontakt
@ ✉ ☎

Loppis
4sale

Stora eller lilla motorn? Vet inte men den får plats under motorhuven i alla fall.
	Bilintresset har inte varit så stort annat än att hålla prylarna i gott skick.

Problem: [W] [S] [E] blinkar +Orange pil lyser, bil är i service läge

Lämnade bil till bilverkstad för
service av fel i automatväxellåda
3 chanser fick de.
(+1) Verkstad 2. Anteckningar från alla turer nedan.

Service 1:
Tungt nu utan bil
______________

Hoppas att den blir frisk.

Bilverkstad kostnad 3000kr Bilen fungerade 5Km

Service 2:
Tungt nu utan bil
______________

Hoppas att den blir frisk.

Bilverkstad kostnad 3000kr Bilen fungerade bara någon mil

Service 3:
Tungt nu utan bil
______________

Hoppas att den blir frisk.

Bilen fungerade fortfarande inte.

Hämtade bilen: couldn't afford to continue pay for nothing. ~~Service kostnad~~

Inte helt bra läge att bilen är i lika kasst skick som en själv och klar för skroten / gläntan vid stigens slut.

Började läsa på och hittade att bilen bara har OBD-I som är mycket enkel att läsa av fel-koder på.. Fick tips om att testa Volvo Bilia vinsta service. Lämnade in bil med det jag kommit fram till angående felkod solenoid S2 (2-2-2)

Service 4:
Tungt nu utan bil
______________

Hoppas att den blir frisk.

Bilen fungerade fortfarande inte. Bilia felsöknings avgift 1500kr solenoid 2 ger värdeavvikelse. Vi kan inte laga bilen. har inte delar

Trött på alla

som kostar tid och pengar utan adekvat motprestation.

Försöker lite till innan ✞. Tittade på lite scheman och sprängskisser på nätet

Chansade och beställde en Solenoid:
Frågan om det hjälper att byta den ?.

Får leka bildoktor själv:
Hur svårt kan det vara att byta solenoiden och
olje-filter i en automatväxellåda. ATF Oil change

Man behöver inte vara

för att kunna gissa att en automatväxellåda som gått 16tusen mil utan byte av filter och olja inte mår helt bra. Det såg inte så fräscht ut i botten på oljetråget, "gegga" där solenoiden skulle släppa igenom olja vid +12V matning.. (Solenoiden byttes kanske i onödan,den skall värme testas.)

Bilen fungerar äntligen.!

Vem löste problemet som de med "kunskap" och ”erfarenhet” inte kunde lösa?.

Slutsats: tro inte att de som utger sig för att kunna kan

Ganska nöjd att en bil fungerar.

Bilen som stått så länge att den är på väg till Kina kortaste vägen genom asfalten skall bort.

Behöver semester nu

många år sedan sist skall bara byta knappar, mic, högtalare och skal på mobilen. (sista rep innan smart-phone)

Fixa lite med linux burkarna. Sedan när allt runtomkring är i ordning kanske man kan ta hand om sig själv, om inget annat dyker upp.

Slutsats:
I det här fallet så visade den lättavlästa inbyggda diagnostik OBD rätt: Fel på solenoid S2 (2-2-2)
Frågan är om bilfirman läste av OBD eller bara nollade och bytte växelläges-väljaren i stället, växelläges-väljaren som det för övrigt finns mycket enkla funktions tester man kan göra innan man byter.
Inte smart att spola en växellåda som gått 16tusen mil utan filterbyte.

Bilens-"dagbok" Service turer Bilens-"dagbok-del2" Körjournal med fel kod

Lite sammanställningar nedan om felställen på Volvo efter misslyckad service,! Vid 16000mil(26år) lämnades bil in på service 3 gånger med fel i växellådan, det enda firman kunde göra var att ta betalt men fel kvarstår. Vem fan kan man lita på?

Oligopol / priskartell inom bil service branschen, genomgående 800+moms, synd att man inte visste det innan man skaffade sig massa studieskulder. Särskilt när man mer eller mindre tvingas lägga ner tid på att läsa på om bilservice istället för att komma i form och få tag i jobb.

Slutsats: Lita inte på att de som utger sig för att kunna kan.

Så här efteråt kan man undra hur mycket bilkunskap behöver man ha för att gissa att en ”välservad bil” med en växellåda(26år,16tusenmil) som det aldrig byts olje- filter på kanske att det är dags när den krånglar, spola runt olje- gegga utan att byta filter kanske inte var rätt ordning.

upp

Min fel-lista

Symtom	Fel	Lösning	Anm
Volvo 960 Fel

Overdrive Pil lyser +W S E blinkar Bil hamnar serviceläge.	Automatväxellåda Läs kod i OBD-I (1) 2-2-2 solenoid Vid fel 3-1-1 pnp obs! testa innan byte enkelt att funktionstesta, är det en gammal bil dra fram och tillbaka oxid	1: Byt olja och +filter i automatväxellådan. Ω-mät (min beg S2 kan vara ok ) ATF Oil ATF- Oil change	Bakgrund till sidan och orsaken till att jag tvingades lära mig om bilen. Lurad: Okunnig lämnar bil till service för fel i växellåda. Bilfirma byter växellägesväljare >3000:- samt nollar OBD höll runt hörnet Kändes tveksamt så bad att få den utbtta för att se om de överhuvud taget bytt. Bilfirma spolar växellåda >3000:- samt nollar OBD bil blev ännu sämre hämtade bilen istället för att bli lurad ytterligare en gång. erbjuder byte av hela växellåda >30000:- Lekman försöker att beställa en OBD via nätet för att se vad bilen visar för fel. Lekman hittar ingen då bilen har inbyggd OBD, som visar vad felet är. Läser av felkod och får svar 2-2-2 Solenoid S2 open-circuit Kontaktar annan bilfirma ”Volvo” lämnar bil säger till att den visar fel på solonoid 2 Bilfirma tar >1500:- felsökningsavgift samt konstaterar att de får fram samma fel ”fel på solonoid 2”. De ber att få återkomma när de har delar Volvo bilfirma återkommer efter ca 1 vecka med besked att de inte kan få framreservdel till volvo, erbjuder byte av hela växellåda >30000:- Överväger att skrota bil men ”hur svårt kan det var” beställer hem en solonoid via e-bay, solonoid som ser ut som ett A-batteri som tydligen skall släppa igenom olja vid 12V matning i hål stort som ett grövre sugrör. Skruvar isär värme-limmat automatväxel-tråg, blir tillsagd att man byter inte olja i gammal växellåda utan att byta automatväxel-filter, spolar man en atomatväxellåda >1000mil riskerar man att trycka runt gammal olja. Tråget rengjordes ,stelnad gammal olja vid solonoid2 mätte den gamla solonoide likt Ω ohm tal 97% säker hel, bytte i alla fall. Värmelimmade och skruvade ihop växellåde, olja från swedol Nollade OBD Växellåda växlar som en dröm, / Med 97% säkerhet är den utbytta solonoide hel och till ”salu”, värme testas se nedan på värmekoefficient / Ω ohm tal
Halvljus slocknar när man tänder instrumentbelysning Volvo halvljus slocknar ibland	Elfel Relä	Hitta ljus-relä relä E/E putsa kontakter med glasfiberborste (kjell o company) löd om elektromagentiska kontaktorer Hella
Elfel elektriska styrda säten	Knappar slutat fungera på förar stol.	Alt 1: Byt plats på passagerar- sätes knappsats till förarstol. Bränn hål med lödkolv för kabel genomföring. Alt 2: Nya tryckknappar kopplade till kretskort. schema
Elektrisk antenn volvo 960	Av	Alt 1: ca 100kr.Reservdel Power Antenna Mast For Volvo 960. slipas med smärgelduk för passform Alt 2: Ny ca 400kr
Dålig eller inget ljud i signalhorn	12V till horn men inget ljud ,rostigt	Nytt signal horn 174:- Waterproof Obs polaritet
Hastighetsmätare skum, fungerar av och till	Fuktigt ute,	Felsökning. 1 Läs felkod?? ?Oxid på kontakter? Trasig givare, mät Givare? ? Omlödning hastighetsmätare, dåliga lödningar? Dålig kvalitet Kondensatorer Speedometer / Hastigetsmätare fel Lösning Volvo 960 Tachometer repair Volvo hade dåliga kondensatorer i årsmodeller 1991-1992 i sina hastighetsmätare.
Lamda lampa lyser	Funktion	orsak felaktig bränsleblandningen Undersök felkoder Felställen: Tändstift trasig lambda sond
Värme mätare i botten	Kylare läcker: Övre anslutnings muff på kylaren av,	Tillfällig lösning, tog stöd hylsa ifrån muff slipade ur hål och tryckte in i kylaren limmade vulktape samt smälte plast runt. byt Kylare
ser tråkig ut vintertid	Plåtfälgar	Lösning, vid tillfälle leta efter beg original aluminiumfälgar på skroten. byt Fälg (rim)
Problem: [W] [S] [E] blinkar +Orange pil lyser, bil är i service läge samt ingen signal till hastighetsmätare.	OBD slot [1] konstant 2-3-2 OBD slot [2] vid 1 test 3-1-1	Byte Speedometer i differential multilink Installation Tips 1 2-3-2 Speedometer Signal Missing 2 Sensor part? 2-3-2 Hastighetsmätarsignal saknas 960-multi-link 960-multi-link	Volvo_960_speed-sensor-replace PDF Byte av bakre givare i Differential för hastighet multilink: mekaniskt stökigt 4 bultar sänka multilink sedan byte, inser min begränsning och vill inte fastna under bilen. Installation Funderingar: få hjälp att lossa 4 bultar sänka multilink paket byte givare kvarstår problem främre givare kvarstår problem jobbigt läge sigmal begövs från tachomter, spoltråd lossnat i hastighetsmätare?
Bromssköldar			Testas: Bromssköldar byts enklast genom att klippa ett hål i den nya skölden och montera på utan att rör hjullagret.



PDF			Elektronsikt styrd automatväxellåda AW30-43 connection Schema EL

?????

upp

Error

Solution

W S E flashing + Orange arrow
and Car in Limp- Mode'

~~No workin solution yet!!! ongoing !!!~~
Read OBD-1 code.
Change transmission filter and oil.!!!! (Don't flush an transmission, bad choice it makes it worse in a 26year old transmission)
Change O and F:Quite easy but messy job that made trouble dissapere ATF Oil change
My old changed Solenoid S2 probably ok.

Done by service company(3 times) +1

1: Service company: replaced pnp-switch (ok 5km)(round the corner warranty )
2: Service company: Flush tranny,automatic tranny fluid replacement+ some additive oil.Car ok for one day youtube how to No filter change (16 000Mil) ?????
3: Service company: got some electrical scheme?. Still not working.
4: Service company2: "Volvo" experienced/specialist? found measuring deviation on S2, but could not repair Volvo sparepart Discontinued.
PNP switch (A1:3-1-3 växellägesgivare) test before change
~~flush tranny~~, OD Relay , Ground, Ground, connections , (TCM);

Startning to read on forum.
Planed to buy a OBD2/OBDII reader but concluded i dident need one because the car only has a OBD-1. (for months /year i removed battery during night to resett / clear/ remove orange arrow, "norwegian reset")
Read code: A1: 2-2-2 Solenoid S2 / 3-2-2
contact cleaner on ground connections expect inside tranny(solenoid ground)
contact cleaner connection C_TCM C131 and on C tranny
Ω Ohm measuring Solenoid-cables from TCM To C131 To C428 on tranny (ok? S1: 13Ω S2: 13,6Ω)
Ω Ohm measuring PNP-switch in C131 P N D R L
Change components in TCM. no difference (capacitor) done and undone Komponentbyte funkade inte, får en känsla av att fel uppkommer fortare vid körning i blöt väderlek precis som innan den lämnades på service. Låter fortfarande onödigt/ dyrt att byta hela växellådan. AW30-43 Skulle vilja veta om det är ärgade kontakter vid solenoiderna(26) eller kanske trasig oring(27) .
Försöker att hitta något positivt i allt elände, bilen knas då är is skrapan ledig och kan användas till TV rutan, har så ini-helvete kallt så man måste gå ut och gå för att få upp värmen, de norrlänningar kallar skoteroverall kallar jag pyjamas.

upp

Bilens dagbok del1:

Status service:
~~Newer~~ ending story växellåda
Inlämnad 3 gånger till "bilverkstad" med samma fel utan resultat

. Inlämnad (+1) gång till volvo-bilverkstad som ej kunde laga

. Fick slutligen göra jobbet själv: Länk
Dagbok-Del2 Körjournal med fel kod

Datum

Fel (senaste nytt överst)

2024

Bilens önskelista: lampa-pinamt
Bakvagn lite rost slipning och linolja
Nya bromsbelägg fram
Snart nya broms slangar fram som är torra,
Nya bromssköldar bak, såga jack så slipper man plocka ur hela bakaxeln?

Feb

172106 Ny kamrem Byte kamaxel och hjälpaggregatsrem

Kamrem(VO 9135553)/675:-

Gcp rem(VO 9146160)/499:-

Jan

Dags för ny kamrem

Dec

Problem: Läcker olja
Dags för oljebyta och filter.
troligen läckage vid torkad gummi packning oljefilter. Ny olja och filter= slutat läcka/droppa 2021-12-20

Dec

👌 Speed? 👌 :( YAZAKI Speedometer
Problem: [W] [S] [E] blinkar +Orange pil lyser, bil är i service läge samt ingen signal till hastighetsmätare.
Konstanfarthållare ur funktion Felkod [1]: 2-3-2 Speedometer signal missing
Felkod [2]: 3-1-1 Signal missing from speedometer
Tips 1
SPEED SENSORS
rear-suspension
skandix

Nov

Vinter hjul som fixades av Däckia tomt, den "Nya" fälgen från sollentunabildemontering.se(08-594 77 290) höll en säsong , synd att man glömmer att att man klarade förra vintern med att fylla luft på innan man skulle någonstans samt garagedomkraft i baklucka. vid byte pyspunka, lämnas till
Däckia (7600335)

Okt

Besiktning:17?????OK linolje komplettera rostskydd

...

169010km Ny Kylare
168910km Olja +filter 0814 Kylarer läcker
167412km
165333km
162954km
161321km
158522km ca 1212 Olja filter 2ggr
158452km

Sep

Besiktning:167412 Nya bromsbelägg bak,( avgassystem)

april 19

19 Forts: Mail från transportstyrelsen med ändringsblanketter om datum

Svar: Stäng ärenden: Datumet 17/4 får duga vill inte riskera att transportstyrelsen skall åsamka eventuella mer böter.
Frågetecken som kvarstår är om det blev ett glapp i försäkring för att som jag ser det att jag blev vilseledd av den första informationen jag fick?

april 19

16:Kontaktar Trafikförsäkrings föreningen Fanns Inget ärende:(Än?)

15:00ca Kontaktar försäkringsbolag och talar om att jag blivit vilseledd och frågar om det går att sätta så att försäkring skall gälla från det datum som den betalades. Efter lång väntan så kom beskedet att försäkringen kunde ändras till att gälla från dagens datum. Hade jag inte blivit vilseledd så skulle den redan varit ändrad,

14:30ca Kontaktar Transportstyrelsen eftersom inget besked kommit, får nytt besked att det i stort sätt inte går att ändra datum, utan ägar ändringen är satt till appens datum 17. Rådet var att kontakta försäkringsbolaget.

14:00ca Fortfarande inte fått något svar Bil kvar i garage, fått ordna transport på annat sätt Tel Trafikförsäkrings föreningen 08-522 781 781 (fick ett felaktigt nummer av transportstyrelsen)
Tel Moderna 0200-259259
Tel Transportstyrelsen 0771-141516

april 18

Har inte fått några svar från Transportstyrelsen ny påminnelse, (har inte tid att sitta i telefonkö) nytt påminnelse mail.

Ärende Ä20180418-02912

april 17

Kontaktar Transportstyrelsen och får besked att ny och gammal ägare skickar in varsitt mail om datum så kan det bli rätt. sagt och gjort. Korrekt info eller vilseledande? Tur att man inte litar på folk så bil får stå i garage tills ärende är klart.
Ny ägare ärende Ä20180417-02709
Tidigare ägare ärende Ä20180417-02722

Varning för
Transportstyrelsens app Mina Fordon
Man kan inte sätta Datum för ägarbyte!

OOOOPS registreringen blev direkt med dagens datum (: 17APR

Betalar in försäkringen 17 med "rätt" uppgifter

Feb

Hög tid att ändra (återställa, flytta tillbaka) ägare av bil som varit under gemensam vårdnad sedan 90talet

Slutet Februari kontakt med försäkringsbolag att försäkring och ägarbyte kommer att ske 02 Maj
Moderna tar 3405 för entusiast bil som tas ut var 3e dag, inte veteran förrän den fyller 30

Nov1

Vinter hjul som fixades av Däckia tomt vid byte pyspunka, lämnas till
Däckia (7600335) 290:-

164963 Kamremsbyte +Tändstift + Luft Filter. 2017 nästa byte 2025
Kamrem VO 9146160 ? l1642 mm25
Trodde att det skulle vara Kamrem VO 271952 EUR 21 mm35

Blankis på gatorna i Jakobsberg kör i ca10km/h skall svänga runt för att slippa köra i backar, halkar in i kantsten med höger fram fälg, fälgen blev demolerad och pys..
Stort tack till Däckia (7600335) finspånggatan som gjorde ett snyggt jobb, fast pys 0,1/kg /2dgr. Däcket skadat och fick bytas. ☹

Bilen har nu fungerat utmärkt i mer än 96mil Dags för kamremsbyte men vem fan skall man lita på denna gång, Motorn fick bytas vid 9000 mil för att Volvo service inte gjorde vad de fick betalt för.

Dec
Eget arb

Egen Service 12: Ny olja och filter motor 2a (71mil) omgången med API SN ACEA A3/B3/B4 5W-40 Helsyntetisk olja

163621

With Oil Filter Change ...................... (5.75L)
With Filter and Oil Cooler .................. (6.1L)

Olje byte motor B6304S API SN ACEA A3/B3/B4 5w40
Verktyg:Oljefilter avdragare(i blå plastlådan) Oljeplugg 17mm, plåt under 10+12mm nyckel. tratt o balja Moment olje plugg 35Nm Packning aluminium + Filter +5,75l olja

Tätningsring, oljeavtappningsskruv Material: aluminium Innerdiameter [mm]: 18 Ytterdiameter [mm]: 24 Tjocklek [mm.]: 1,5

Aug
Eget arb

Egen Service 11: ATF olja sista omgången ATF olja -1L +1L

163213

Anm: Olja Växellåda AW30/43

Automatic Transmission Fluid & Filter Change: 3.0L
Overhaul / Översyn inkl oljekylare: 7.5L

Växellåda: 8L inköpt, Oljekvalitet: ATF-olja Dexron III Q8 AUTO (automat) Utblandad i omgångar

Aug
Eget arb

Egen Service 10: Ny olja och filter motor 1a omgången med API SN ACEA A3/B3/B4 5W-40 Helsyntetisk olja

162906

Anm:

5,75L Fylldes på
Hälde över den gamla oljan till dunken som rymde 8L men den blev blev överfull så det rann över. misstag: text på dunk var inte 8L utan Brittisk Pint 8pt=4.55L

”Bara” köra upp bilen på lånad bilramp gick inte så bra, front plast tog emot, fick lägga 4cm tjocka brädor under däck innan rampen. ”Bara” lossa skyddsplåt under , den behövde lagas. Går fortare vid nästa olje- byte om ca 30Mil. (162906) Olja motor B6304S
Engine Oil:
With Oil Filter Change ...................... (5.75L)
With Filter and Oil Cooler .................. (6.1L)

Olja Biltema API SN ACEA A3/B3/B4 5w40

Oljeplugg 17mm, plåt under 10+12mm nyckel. Oljefilter avdragare Moment olje plugg 35Nm Packning aluminium

Bilen har nu fungerat utmärkt i mer än 25mil, lite skillnad mot någon km innan solenoid, filter och olje- bytet i automatväxellådan. Nu skall motorn få ny olja och filter i två omgångar.

162906

Aug
Eget arb

Egen Service 9: Automatväxel tömning genom oljeplugg, +3L ( -0,6 )

162731

Anm:

Ny koppar packning till oljeplugg.(bitema köpet passade inte)
Fyllde på med lika mycket olja som rann ut via olje- plugg. (>2L)
Enligt service bok borde det bara ha varit 3L.
Utan att ha startat motorn nådde oljan upp till [HOT]-nivå.
Nivåtest motor igång[P] först 5sec per växel-läge sen [P] Vid test av nivå [COLD] nådde inte olja upp till [COLD]-märke +1L (blev lite för mycket) ca0,4kvar i filter
Blandning =4LNy3,5Old=A A-blandning-2L A-blandning+3L. Testkörning några mil
A-blandning-6dl Nivå ok cold
test av nivå varm växellåda kvar

Automatic Transmission Fluid & Filter Change
AW30/43 ................................... 3.0L
om inte filter byts ca??2.4L

Juli B
Eget arb

Egen Service 8:Automatväxel:Montera Filter,Olje tråg ,+olja 4L

162659

Anm:

Montera oljefilter inga problem.
Slipade till 3 styr pinnar för att styra oljetråget rätt utan att komma åt packnings silikonet.
PÅ med packningssilikon och montera tillbaka oljetråg
Fyllde på med lika mycket olja som tidigare pumpats och tömts ur. (4L) Enligt service bok borde det bara ha varit 3L. Detta under söks ordentligt om några dagar när olja tömmes ur via olje- plugg
och fylles på igen.
Slut resultat när det är klart: 4,5L av Oljan=helt ny blandad med tidigare 4,5L Fylles på med Ny Ca3-4L.

Summa olja

Automatic Transmission Fluid & Filter Change
AW30/43 ................................... 3.0L
Overhaul / Översyn
AW30/43 ................................... 7.5L

Juli A
Eget arb

Egen Service 7: lossa och rensa

Anm:

Lossade oljetråget (Jobbigt: det gick inte att ligga på rygg banka med gummiklubba, utan konstant tryck med mini kofot hävstångseffkten fick tråget att lossa)
Rensade packnig (finns tydligen medel som får bort packnings rester) Fungerade ok med naglar utan att repa.
Rengöring av tråg: Koagulerad olja i botten med en konsistens ungefär som stel honung.
problem efter olje spolning av automat
Fundering: Hur intelligent var det att spola en växellåda som gått 16tusen mil utan filterbyte och med oljegegga i botten.? Felen uppkom tätare efter spolningen. Solenoiderna S1 & S2 om de inte låg i geggan så låg de väldigt nära. När solenoid får spänning skall olja (inte gegga) strömma genom de små hålen. Test. (
Jag tror att solenoid S2 är ok om den inte behöver sitta i gegga och tvingas släppa igenom gegga i stället för röd fin olja.
Kommer att testa genom att lägga i ugn och funktions mäta vid olika temperaturer för att se om den håller sig inom riktiga värden.
.)
Bytte solenoid som passade perfekt.
Beställt Oljefilter

Eget arb

Service 6: Fan Fan Fan att man skall behöva göra andras jobb,
Tydligen inte helt ovanligt med fel efter några år i automatväxellådor om man inte byter olja samt filter (ca7kkmil intervall)
Beställa delar

Anm: Letade vidare och hittade en Solenoid I taiwan som kanske skulle passa,
Beställde den samt byggde en liten pump för att pumpa ur olja ur oljetråget innan bil pallades upp och oljetråget lossades. Såg sedan att oljetråget hade oljeplugg så att sista slatten kunde tömmas (ca 4l).

Slut med bilfirmor som bara kostar utan resultat
Får leka bilmeck själv

Bilia

Service 5: Bilia återkom med besked att de inte kan laga eftersom de inte kan få tag på Solenoid S2

(162478)

dat
bilia

1500kr felsöknings avgift: Slutsats Solenoid S2 avikelse i något läge Hämta bil så återkommer vi med sevice bokning när delar är hemma. 27/6 7.00

2016: Juli Bilia= Får inte tag i Solenoid S som behöver bytas.

.
Efter det besöket hittades info om andra haft likadana problem med solenoid vid fuktig väderlek. Bilfirmor kanske inte skulle byt dela på måfå. kostnad 1500Kr felsökning Solenoid S2 ger "värde avvikelse" men Bilia kunde inte laga eftersom de inte kan få tag på solenoid

Biia

Service 4:Bil lämnas in till bilfirma 2 Bilia med Fel: Orange PIL +W/E/S +limp-mode
samt nedan info om Solenoid S2

Lämnade info om :
Tester gjorda sedan jag hittade OBD1:boxen
oftast Felkod X=2-2-2 =Solenoid S2 open-circuit
ibland Felkod Y=3-2-2=Incorrect gear ratio
har hänt Felkod Z=3-1-1=RPM signal from transmission
missing felkoder Solenoid S2 S2 open-circuit Kondens?: packning o-ring vid/i oljetråg Solenoid S2???.ärgade kontakter vid solenoiderna(26) eller kanske trasig oring(27) .

Fick tips /rekomendation om att bilia kanske kunde hjälpa,

Kvar att göra: Hoppas på att Bilia Vinsta volvo service byter solenoid s2 +packning: Inlämnad på bilia

===

Efter 3 misslyckade kostsamma service besök avslutades kontakt med firman som inte kunde laga.
Läste på om fel på växellådor samt hittade info om OBD-1, behöver inte lossa batteri för att nolla.

20?? /11

Testkörning för att se om något blir bättre dok till höger

/ 11??

Service 3:Bil lämnas in till bilfirma med Fel: Orange PIL +W/E/S +limp-mode
Hämtade bilen: kommentar "bara kvar att byta växellåda" för att kunna lämna garanti?.

Anm: Samtalet lät seriöst Anm: Samtalet innan lät seriöst läsa felkod nämndes magnetkontakt /slutpratat

20?? /11

någon mil (sammanhängande) innan felet dök upp igen vid rödljus,

15/ 11??

Service 2:Bil lämnas in till bilfirma med Fel: Orange PIL +W/E/S +limp-mode
Växelolja byttes (spolades) samt gummi rekond medel i oljan ?
+3000:- (han kärvade sliden?)

Anm: se notering chansning felkod? Tel lossa batt nolla sedan köra bilen frisk (gjorde som de sade, men blien är obrukbar ett halvt dygn, efter 3 misslyckade besök hittades att bil har OBD-1 som är mycket enkel att avläsa och nolla) Kommentaren "kärvar sliden" egen åkomma ? Vad händer om man spolar / pressar gegga igenom en automatväxellåda?.

14/11

3 stopp 5km innan felet dök upp igen, är det som är RH (Runt hörnet) -garanti

aug

Service 1:Bil lämnas in till bilfirma med Fel: Orange PIL +W/E/S +limp-mode
PNP-switch byttes
3000:-

Anm: Vad visade service kod (3-1-3??)
Fungerade testen av växellägesväljaren? (Tändning av,broms nedtryckt växla)Om ok ej fel på växellägesväljaren bytt i onödan, kvalitet ej scand? Fick med den utbytta delen efter att ha frågat. Antar att det var den.

Berättade hur jag lyckats hålla igång bilen genom att nolla / återställa genom att lossa batteri kontakt över natten efter att bilen gått in i serviceläge när den körts i fuktig väderlek. Bil för inomhusbruk.

2/11

kunde köra hela 5km Bråkar Numera även vid torr väderlek.

1/11

kom någon mil sedan tändes den förbannade OD-PILEN

31/10

den fungerade runda på 1 mil

30/10

utan batt över natten så fungerade bilen

29/10

Prövade att ta bort batteri 1,5h, det räckte inte för nollning

28/10

Mail:fungerar fortfarande inte

27/10

fungerade (några mil) samt till besiktningen

23/10

Bil hämtades med Sköljd automatlåda samt ny olja

19/10ca

Lämnades

15/10

hämtades 20-10-15 med bytt väljare

ca12/10

lämnas på service

maj -aug

Orange PIL +W/E/S +limp-mode nollas genom att Batteripol lossa.

2014

Vid service fick besked om att växellägesväljare gav felkod. Denna Nollades av service firma. Nollade själv när OD-Pil återkom genom att lossa batteri pol under natten, OD-pil+W/E/S dök oftast upp vid fuktig väderlek, bil hamnar i serviceläge limp-mode. Visste inte då att bilen bara hade OBD-1, som inte kräver bildiagnostik-OBD-2-adapter för att nolla. Men info om det hittades efter service firmas tredje misslyckande.

~~Kvar~~ att göra: byte komponenter och omlödning styrenhet TCM:klart men ingen skillnad

byte av Komponenter
i
TCM-box

Frågan om det
hjälper ?

eller

Tungt nu utan bil
~~Hoppas~~ på vändning när komponenter dyker upp.

Omlödning och komponentbyte i automatlådans styrbox hjälpte inte. (div kondingar)

NEC FYL 0.022F (0,022F) 5.5V Ultracapacitor Spuercapacitor
47UF 35V 105°C Radial Electrolytic Capacitor 5*11mm
47UF 50V 105°C Radial Electrolytic Capacitor 6*11mm

upp

Bilens dagbok del2:

Test körjournal "Del1 "
Orange Pil +W/E/S blinkar: Egna anteckningar felkoder / körjournal, för att se hur lång bilen fungerar efter nollning av felkod. Bilen som blev sjukare efter service Felkod:

X=2-2-2 =Solenoid S2 open-circuit

Y=3-2-2=Incorrect gear ratio

Z=3-1-1=RPM signal from transmission missing
LB:Laddat batteri OC:Oxid rens kontaktdon OJ: Oxid rens jordpunkter Com:komponentbyte oml:omlödning +återställt T/F tort/fuktigt

Antal start / stopp	KM	Felkod 1.2.3	(mst) T/F	(dt)	(anm)





∞	∞				Målet är fungerande bil
☺	-∞	OK	164963 :)		Växellådan går utmärkt. Ny kamrem + Luftfilter samt tändstift.
>40	250-∞	OK 1-1-1	163621 (96mil)☺ 163213 162906		Bilen går utmärkt. Börjar tro på att byte av solenoid , filter samt ny olja i automatväxellådan räddade bilen från skrotning.
			162731		+4L olja Dextron-III och packning Ø11mm 5kr (163213):-1l+1l
			162659		Eget arbete°° Ny Solenoid S2 Nytt oljefilter Ny olja (4L)
	9	XXX	162656
	24	XYX	162647
	5	XXX	162623
	135	XYX	162617		Mycket T
eB	58	XYX	162617
	47	XYX	162535
			162478
					Inlämnad hos Bilia som inte kunde laga
	86	XYX
	1	XYX
	28	XXX
	49	XYX	162360
4	58	XYX
4	12	XYX	T
10	42	XXX	T
2	13	XXX	T
2	15	XXX	T
4	30	XXX	T
10	28	XXX	T
10	41	ZYZ	T
4	14	XYX	T
14	30	XXX	T
10	59	XXX	T
9	21	XXX	T
2	7	XYX	F		oml
2	7	XYX	F		~~Com~~
2	5	XXX	F
22	61	XXX	161561
6	17	XX		22
10	23	YYY?
2	6	XXX			OC TCM
2	9	XX
4	18	XY	161818
5					OJ
2		XXX	161613		OC
2		XYXY
8					LB
4		Z?
3		XY	161736
4			161710
2	8
3
3	14	XYX			LB
2	6	X
2		X
					Läste på och uptäckte att blen bara har OBD1 som enkelt visar fel koder och är lätt att nolla
4
3	4
3	8			27
5	4			23
2			161556	22
2	26			20
2			161530	18
3	9		161510	16
2	6
1	27		161485	-15
3	8		161467	-14
3	17			-13
					Hämtad från Höja som inte kunde laga

upp PNP: Park neutral position switch
clean (oxide) or replace but ...

Byte av PNP switch?:

Orange PIL +W/E/S blinkar

Problem: Orange PIL overdrive varnings lampa lyser på instrument panelen samt W/E/S blinkar och bilen har ingen ork limp-mode.
Byta själv var inget att tänka på efter allt jag läst såvida man inte har ork o hälsa samt trivs med att krypa under bil utan att kunna hissa upp bil. Har man tappat alla former av ork och drivkraft efter konsekvenserna bråket med "organiserad" brottslighet(smakassa) och behovet av bilen även i limb-mode och egen ork inte kommit tillbaka så lämnades bil in på verkstad som jag har förtroende för och som skött om den i alla år efter motorbytet på grund av att märkesverkstad inte bytte kam-rem/kedja i tid.( Fult ärende som volvo haganorra snyggade till.)

Bil lämnades in på verkstad.med blinkande orange OD-pil och blinkande W/E/S.

Bil hämtades med ny PNP-switch några tusen fattigare och den fungerade ända hem (ca5km) när den förbannade orange pilen kom tillbaka...... Fick även med den gamla PNP-Switchen eftersom jag var nyfiken på den.

Bil lämnades tillbaka, med blinkande orange OD-pil och blinkande W/E/S.

Bil hämtades nu med ny växelolja samt gummi rekond medel i oljan och ytterligare några tusen fattigare.
Kunde köra lite längre (några mil) men sedan dök den förbannade pilen upp igen vid stopp, telförslag att göra som tidigare att nolla batt och pröva igen, det blev inte bättre ( torr väderlek.) blev inte bättra av att "köra bilen frisk".
Bilen lämnades tillbaka, med blinkande orange OD-pil och blinkande W/E/S.
Tel om magnet kontakt (solenoid) kontak problem , lät troligt

Bil hämtades 3 stopp 5km . 8km 14/11 renskrives och fylles på

Eftersom man inte har ett liv så plockades PNP-Switchen isär och och rengjordes samt ärgade koppar kontaktytor putsades med glasfiberborste och därefter smordes dessa med b polfett samt onödiga skarvkontakter togs bord och ersattes med kabel isolerad med krympslang 2 grova och 6 tunna.
-- PNP-switch sitter under bilen/växelväljare, 3xx kod 311

Batteri bort för säkerhets skull/
Bil i N Neutral Läge (markera läge)
Lite svår att komma åt. Skall gå utan att helt lossa avgasrör.( lossa kat-plåt)
Lossa skruvar och PNP-switch, (556 någon dag innan)

Montering:
Utan justeringsverktyg Volvo alignment tool 9995475 Länk referens: PNP Alignment Position Sensor Switch Replacement 960 Pnp Switch Replacment Poor Man's PNP Switch Alignment Tool
How-To: Byta växellägesgivare på AW30-43 (automatlåda i 960) På svenska

Bil i N Neutral Läge
Skruva fast PNP-switch
Spegel bakom bil (för att kunna se baklyset)
Test Back läge(R) (tändning på ej motor avstängd)
För metallarm/bit på PNP-switcen fram och tillbaka samt markera ändlägena när backlyset tänds.
Skruva åt skruvar när metallarmen är mellan dina markeringar för Backläge(R). (tolerans mindre än 3 mm)
Vrid av tändning och sätt växelväljarläge i Parkerings läget(p) mycket som behöver lossas läste någonstans att det skulle gå om man bara lossade avgasrör och sedan flytta lite. Bil i N markera läge, svaga svaga skruvskallar,556 någon dag innan

Trasig växel läges väljare ,pnp switch. Bilen fungerade tillfälligt vid torr väderlek om man lossade batteripol under natten.
always have fault codes checked before jumping in and changing things
Volvo fel code ?3- - - Orange arrow is blinking on the dash and the W/E/S is flashing and car in limp mode. dodgy connections in the multi-plug?. The PNP switch has to be aligned within 3mm solenoid s2 magnetkontakt? code ?32- -

SWE blinkar och gula UP pilen på instrument brädan lyser:
Fel: (in)famous PNP switch
upp

PNP Test

Do not assume its the PNP switch. before replace:move the shifter/växelspak back and forth to clean the contacts on the PNP switch. PNP Diagnosis. växel/trans i PARK. Nyckel till #2. Tryck ner bromspedal växla ur from PARK. Om det går så fungerar PNP is working.

3-1-3 FAulty signal from gear position sensor (PNP-switch)
(Problem med pirat delar på växellägesgivare rek new volvo switch)(adjustment tool 999 5475 eller Utan justeringsverktyg se nedan)
Felkods avläsning?:koder solenoids in the gearbox They are called S1 and S2.
shift solenoid or bad PNP switch S2 solenoid S2 Solenoid bad(160ohm) new 15ohm 2-1-2 Short-circuit to battery voltage in solenoid S2 circuit
2-2-1 Short-circuit to ground in solenoid S2 circuit or control module fault
2-2-2 Solenoid S2 open-circuit
it is possible that s2 solenoid is sticking because the oil isnt good.
1-1-2 Solenoid S1 short-circuit to battery voltage
1-2-1 Solenoid S1 short-circuit to ground or control module fault
1-2-2 Solenoid S1 open-circuit

upp

Länkar
Images renovated PNP-switch (222, S2 solenoid replace)
AUTO TRANS DIAGNOSIS - AW-40 1994 Volvo 960
Volvo 960 service & repair manual
Volvo 960 transmission-diagnosis-service-manual
960 AW30-40 W/E Lights Flashing
Solenoid S2 Volvo Maintenance FAQ for 7xx/9xx/90 Cars Gear Position Sensor PNP Switch Replace lock-up solenoid and is a common problem kod 2-2 Solenoid S2 DCS43-02-1194 Sticking Lock-Up Solenoid
960
960_90 Info.html
Scantech
s1 s2 gear position sensor 960 AW30-40 W/E Lights Flashing: Gear Position Sensor PNP
OBD-1 CodeA1 Automatic Transmissions
? Overdrive SOLENOID 21$?
PNP on AW30 Trans 144$
VOLVO 960 TRANSMISSION REMOVAL & INSTALLATION
Nya New PNP PN 0
30A060
84540-23311

Neutral Safety Switch - 960 Växellägesväljare Pnp switch gear selector Shift position sensor part number 3515639
3529066 - CONTROL UNIT 352886
upp
Cable connections to solenoid
From TCM-box (above the gas pedal) TO C131(53p)(Big white) under hood under plastic cover.
To C428 on transmission (First C:temp,Speedo Second C:PNP third C:Solenoid) upp

TCM-box Transmission Control Unit automatic transmission Automatic transmission (TCM); Transmission, automatic ( TCM)
Växellåda Styrenhet

VOLVO
			1
3515646	A	12V
VA0010188	033
\| \| \| \| \|
AISIN AW LTD Japan
\| \| \| \| \|
VA0800091

Connection from TCM. to solenoid
TCM
Pin 12 Brown gnd
Pin 8 Green (solenoid s1) 12,5 Ω
Pin 9 Blue Pink (solenoid s2) 12,7 Ω

C131
Pin 14 gnd (14-meatllgnd0,5 Ω)
Pin 48 Green (solenoid s1) 12,4 Ω
Pin 48 Blue Pink (solenoid s2) 12,2 Ω
C428
Pin Gearbox gnd
Pin 8 Green (solenoid s1) 12,5 Ω
Pin 9 Blue Pink (solenoid s2) 12,7 Ω

upp

Pin	C131 (C Kontaktstycke vid vänster hjulhustorn)
	P70/178 960_wiring_diagram P100/178
1	Heated oxygen sensor (HO2S)
2	Engine coolant temperature (ECT) sensor, pos .1
3	Engine coolant temperature (ECT) sensor, pos .2
4	Oil pressure sensor
5	Generator D+
6
7
8	Engine coolant temperature (ECT) sensor, pos .2
9	Engine coolant temperature (ECT) sensor, pos .1
10	Idle air control (IAC) vakve pos. 1
11	Start inhibitor switch AW30-40/43 pos 3
12	Idle air control (IAC) vakve pos. 3
13	Solenoid A/C compressor
14	Ground connector (signal ground) Till motor jordning, Stompunkt vid/på motor mät 31/33	0,5 Ω
15	Mass air flow (MAF) sensor pos. 1 (ground connector)
16	Throttle position (TP) sensor pos. 1
17	Throttle position (TP) sensor pos. 3
18	Power stage Motronic (MFI) pos. 5
19	Power stage I Motronic (MFI) pos. 7
20	Power stage II Motronic (MFI) pos. 2
21	Power stage II Motronic (MFI) pos. 5
22	Power stage II Motronic (MFI) pos. 7
23	Throttle position (TP) sensor pos. 2
24	Injectors
25	Ground connector
26	Relay ignition coil pos.1
27	Knock sensor (KS) 1 pos 1
28	Knock sensor (KS) 1 pos 2
29	Knock sensor (KS) 2 pos 1
30	Backup (reversing) light switch AW30-40/43
31	Relay injectors pos. 4
32	EGR-temp. Sensor pos. 2 (USA model)
33	Knock sensor (KS) 2 pos 2
34	Injectors
35	Beckup (reversing) light switch AW30-40/43
36	EGR-temp. Sensor pos. 1 (USA model)
37	Power stage I Motronic (MFI) pos. 2
38	Heated oxygen sensor (HO2S)
39	Relay injectors pos. 1
40	Engine speed (RPM) sensor AW30-40/43 pos. 2
41	Engine speed (RPM) sensor AW30-40/43 pos. 1
42	Heated oxygen sensor (HO2S) (shield)
43	Lock-up solenoid AW30-40/43 ????
44	Oil temp. Sensor AW30-40/43
45	Oil temp. Sensor AW30-40/43
46	System pressure solenoid AW30-40/43
47	System pressure solenoid AW30-40/43
48	Gearchange solenoid 1 AW30-40/43	12,4 Ω
49	Gearchange solenoid 2 AW30-40/43	12,2 Ω
50	El. contr. Gear selector AW30-40/43 Pos A
51	El. contr. Gear selector AW30-40/43 Pos B
52	El. contr. Gear selector AW30-40/43 Pos C
53	El. contr. Gear selector AW30-40/43 Pos PA

C131: (53pol) P17/178 (100)
48 Gearchange solenoid 1 AW30-40/33 (Green )
49 Gearchange solenoid 2 AW30-40/33 (Pink with blue stripe)

upp

Växel lägesväljare / PNP-switch Gear selector pnp-switch-test

Växel läge :__	Kontaktdon
Test Läge :__	Kontakt mellan stift
A	3-4 and 5-8
B	3-4 and 5-6-8
C	5-6-8
D	5-6
E	1-2 and 5-6
F	5-6
G	6-8
H	3-4 and 6-8
I	6-8
J	6-7
K	6-7-8
L	5-6-7-8
M	5-7

1-2 3-4 5-6 (7-8) ca 0,6 Ω
5-7 5-8 ca 1,7 Ω

Pnp-switch			8-pol Kontakt

YellowBlue			1 : BlueBlack
Black			2 : WhiteBlack
Black3,2mm			3 : Red3,2mm
White3,2mm			4 : BlueRed3,2mm
YellowBlack			5 : WhiteBlue
WhiteBlack			6 : WhiteBrown
YellowGreen			7 : GreenBlue
YellowRed			8 : WhiteGreen

upp
Refurbished and redy to use

Renoverad växellägesväljare
upp

Solenoid

1	2
Solenoid

13,3 Ω	16,8 Ω
13,4 Ω	13,6 Ω
Lös
	Old2
?°C	13,4 Ω
20°C	13,7 Ω
	New2	N E W
?°C	13,0 Ω	N E W

Connection E2 on Transmission
E1: Green =Solenoid 1
E2: Blue =Solenoid 2

Mät vid olika temperaturer på C131 som sitter lätt åtkomlig under plastkåpan i motorrummet.
C131 Pin 48(S1) och 49(S2) och 14(gnd)

Div mätningar

C131 :(53pol)
Pin 48 S1: 7/1:12,5Ω 11/1:12,5Ω Juni:13,3Ω Juli:13,4Ω
Pin 49 S2: 7/1:12,2Ω 11/1:12,8Ω Juni:16,8Ω Juli:13,6Ω

Old S2 New S2

Borde vara enkelt att hitta solenoid att bygga om. typ. 97420AK
Tur att man hittade en

3515643 SHIFT VALVE (S1,S2),AUTOMATIC TRANS for VOLVO 940/SE,960,S90,V90

Solenoid S1 och S2 in place

aw30-43-under

Transmission Oil change

Solenoid S 3515643 NEW OE 3515643 SHIFT VALVE (S1,S2),AUTOMATIC TRANS for VOLVO 940/SE,960,S90,V90

Discontinued Part 3515643 Liknande fel:
solenoid (S1, S2) 3515643 bild Discontinued Part
AW30-43 bild

Sv volvo klubben 960 Automatlåda solenoid S1 shift solenoid valves (S1, S2) solenoid (S1, S2) 3515643 bild Discontinued Part Scandix Shift valve, Automatic transmission Volvo 900, S90 V90 Fitting position: S2 Fitting position: S1 Solenoid type: for Gear stage control

upp Nollställa automatlåda volvo 960 med OBD-I

OBD-I:

(OnBoadDiagnostic)
OBd120104)

Test:

Engine OFF
Selector cable to "1" or #
Key to 2
(ignition ON without starting the engine)
Button >1 - <3 sec
(Mode 1) if led flash 1-1-1 =OK)
Read code #-#-#
Button
Read code #-#-#
Button (maximum 3 codes stored)
Read code #-#-# (if same code as the previous one=no additional odes) Record codes and interpret codes from corresponding table

Clear:

Erase fault codes (2fault= erase 2times?)

Button >5 - <10 sec (press & hold release)
When led lights Button >5 - <10 sec
Led goes off=memory cleared

OBD Diagnostic Test Modes (DTM):
DTM 1: button 1 time
DTM 2: button twice
DTM 3: button three times

socket: A

A1: AW30/40 electronic transmission
Elektronisk automatlåda
A2: fuel injection
Bränslesystem
A3:NO ABS
A6: NO ignition
A7: NO instrument cluster

upp

DLC, (Diagnostic Link Connector)

Code	AW 30/40 Series Transmissions: Mode 1 A1 Socket 1: Test lead into hole #1
1-1-1	No faults found by onboard diagnostic (OBD) system
1-1-2	Solenoid S1 short-circuit to battery voltage
1-1-3	Transmission control module (TCM) fault
1-1-4	Program selector open-circuit or short-circuit to ground
1-2-1	Solenoid S1 short-circuit to ground or control module fault
1-2-2	Solenoid S1 open-circuit
1-2-3	Solenoid STH short-circuit to battery voltage
1-2-4	Mode selector faulty or short-circuit to ground
1-3-1	Solenoid STH open-circuit, short-circuit to ground, or control module fault
1-3-2	Transmission control module (TCM) fault
1-4-1	Faulty load signal from ignition control module (ICM)
1-4-2	Oil temperature sensor short-circuit to ground
1-4-3	Oil temperature sensor circuit, open circuit
2-1-1	Transmission control module (TCM) fault
2-1-2	Short-circuit to battery voltage in solenoid S2 circuit
2-1-3	Throttle position signal too high
2-2-1	Short-circuit to ground in solenoid S2 circuit or control module fault
2-2-2	Solenoid S2 open-circuit
2-2-3	Throttle position sensor signal too low
2-3-1	Throttle position sensor signal sporadic
2-3-2	Speedometer signal missing
2-3-3	Incorrect speedometer signal
2-3-5	High oil temperature

2-4-5	Break or short-circuit in torque-limiting signal circuit
3-1-1	RPM signal from transmission missing
3-1-2	RPM signal from transmission faulty
3-1-3	FAulty signal from gear position sensor
3-2-1	Shift time too long
3-2-2	Incorrect gear ratio
3-2-3	Lock-up slips or is not engaged
3-3-1	Short-circuit to battery voltage in solenoid SL circuit
3-3-2	Solenoid SL open-circuit or control module fault
3-3-3	Short-circuit to ground in solenoid SL circuit or control module fault

Code	Fuel injection Bränslesystem: Mode 2 A2 Socket 1: Test lead into hole #2
1-1-1	No faults found by onboard diagnostic (OBD) system
1-2-3	Signal missing to/from coolant temp. sensor Wiring fault to or in ECT sensor Difficult to start engine when cold Coolant Temperature ... ( 1) Check Sensor Sensor Signal Fel på avgasrening lamda lampa lyser. Lambda sensor Regulating probe Volvo 960 to 1994 B6304FS Product No: 1002634 Reference: 3531251 ca300ukeb ??Signal från kylvätsketemperaturmätaren saknas? ?? C131 :(53pol) Pin 1 Heated oxygen sensor (HO2S) 38 Heated oxygen sensor (HO2S) 42 Heated oxygen sensor (HO2S) (shield)
2-3-2	Fuel trim (lambda control) too lean or too rich at idle If too rich: high fuel press., leaking injector } various driving problems Fuel trim (lambda control) too lean at idle Oxygen sensor
3-1-1	Signal missing from speedometer Speedo wiring or instrument cluster wiring faulty no signal for speed sensor.
3-3-3

SELF-DIAGNOSTIC obd 960:

upp

Relä

upp

A & E Headlight relay with bulb mailfunction (Black)
B Fuel pump / injection (green)
C Central lock (brown)
D Foglight (Purple)
F Bulb mailfunction indicator ,front? on G-socket? yellow
G Overdrive relay /F Yellow
J Bypass realy (silver) upsidedown?
L Intermitent relay windshiekd wiper (Red)
M Seat belt reminder (white)

Volvo 960

Länkar
Service
960 Information
Passagen
Elfelet som avhjälptes med glasfiber borste

upp

Elstyrda stolar

Volvo 960 91 Motorstyrning Säten
Styrs av 2 st reläer V23133 R6A4 A1020-X039 samt 4 standard Dioder 1N4007 Kretskort 327170 Ersättnings relä öppet relä 12Vdc 1CO TRP 12VDC CC3

upp-

Fel

upp

Signal horn Volvo 960 1991 (1990)

Cable to horn
[-] ⏚
[+] 12V

Fuse / Säkring no. 20
wiring diagram Horn: Page 96 (50/178) & 97 (139/178) OBS polaritet Schema

Original
Volvo

1st Horn 335 Hz 6846320 (1369275)
1st Horn 420 Hz 6846321 (1369276)
Pris exkl frakt sum 658 Kr

volume 110 dB / 2mAnslutning: Rund
(lite väl dyrt i nuläge)
Best Volvo 0771 400 000 )
Skiss Skiss$80 78$

Bosh

335Hz 110db Ø96mm 50W 192:- 0986320148
420Hz 110db Ø96mm 50W 266:- 0986320149
458+85=542:-

Bosh

Horn (Low Tone) - Bosch 0986320148 6846320 51$
Horn (High Tone) - Bosch 0986320149 6846321 40$
US 91$ Anslutning: Rund 800

Biltema

Signalhorn
Låg tonfrekvens 12V Ø95mm. Ljudstyrka: 105 dB 90:-
Hög tonfrekvens 12V Ø95mm. Ljudstyrka: 105 dB 90:-
a 90:-anslutning ?? platt sum 180:-

Det blev dessa!

335Hz 130db Ø80mm 12 V 48W
445Hz 130db Ø80mm 12 V 48W
Signalhorn 12 V
Ø 95 mm. Ljudstyrka: 105 dB Aanslutning ca 174:- Waterproof Horn

HELLA

006958611 12V Universal Disc-Type Low Tone Horn $24.79
002952013 12V Universal Disc-Type High Tone Horn $21.00
ca46$anslutning ??
Kul ljud test

Scand oem

420HZ 12V, must be installed together (1016296) $25
335Hz 12V, must be installed together (1016297) $25
EUR=76 50 EUR+ frakt 26 ca 700:- anslutning rund

Passar även till:
Volvo 740:
1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Volvo 760:
1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
Volvo 780:
1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991
Volvo 940:
1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Volvo 940 SE:
1991, 1992
Volvo 960:
1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
Volvo S90:
1997, 1998
Volvo V90:
1997, 1998

Signalhorn: +Batt(R) to Socket15/1 To key Fuse11/20 to Socket C2:(4Y) To Horn(+y) :: Horn BN-SB to Socket C2:(27BN-SB) To switch steering wheel.
Kontaktdon C2:(Big black50) 4(Y) Gul+? Horn (+hedlight wiper motor left) 27(BN-SB) Brun med svart bård Säkring 20 , Obs polaritet Om effekt inte räcker: säkring + relä
Demontering ratt signalhornm Torx 15 + Insexnyckel 3mm
C2: 14 Horn(prerouted wiring anti theft alarm) +Gul - säkring

Bosh 0265 101 028 / 065 2695 /35223142 Kontrollenhet, broms / drivdynamik ABS STYRENHET, VOLVO 960 -93
HS 3,4 14pol don skarvad med stömtjuv /Skarvklämma

Fel

Instrumentpanel / Hastighetsmätare
Troligen YAZAKI mellanrum mellan trippmätarsiffror

Laga trasig hastighetsmätare /Speedometer

Volvo 960 Tachometer repair

Intermitent fel: kallt ute / när a/c på visare hoppar till ca80km/h fastnar ibland.
Troligen beroende på capacitor plague / Kondensatorpest

Köp	C	Ø5x11mm THT (6*11mm)
i Original		Ersatt med
0.47μF bipolar 25Volt 85°C UEP1HR47MDD	C15:	bipolarny 0,47uF;100VDC 105°C UEP2AR47MDD
10μF 25V 85°C UVR1E100MDD	C6:	10uF 25VDC 105°C UVZ1E100MDD
6.8μF 25V org ny(50) 85°C UVR1H6R8MDD	C12:	6,8uF 63VDC 105°C UPW1J6R8MDD låg impedans
22μF 50V 85°C USR1H220MDD	C7:	22uF 50VDC -40...85°C UVR1H220MDD
47μF 25V 85°C UVR1E470MDD	C16:	47uF 35VDC -25...105°C CE-47/35PHT

Lossa:

kromlist (skruv i handskfack)
-snäppfesen knappsats klockinställning och knappsats varningsblink
- x-skruv i ventil höger och vänster om instrumentpanel
- 2 torx(25?) dold med plast rektangel under ventil H+V sida
- 2 dolda x ovanför H-mätare
-lossa ovanför pedaler för att komma åt tempgivare lång sladd med kontakt vi radio.
Drag /lirka ur täck insats med fläktgaller.
- lossa 4 skruv i hörn på mätare.

Skruva isär mätare.
Skruv runt om 3 större ca mitt på samt 2 st vid lampa 7 och 16
skruva loss hastighetsmätare
Lirka bänd visare över stopp pinne så att den pekar rakt ner(kl6) mot m i km/h ),lossa visare genom att dra visare rakt ut, det går med lite försikigt lirkande och vickande. kromade axeleln blir synlig.

Rengör kort samt mät om det är avbrott i ledare där kondingar läckt (jag lossade ic vid C16 men det hade räkt med att mäta bra bilder här ), lossa visarens spolhus, skruv samt 4 löd pinnar för att komma åt, men var försiktig så att inte den mycket tunna tråden(1/10mm)som sitte fast i pinnar går av, de som gick av var klart jobbigt att skarva med trafo tråd i samma storlek.
byt ut kondensatorerna 1 i taget samt skrapa av lack till kopparbanor där det läckt för att eventuelt skarva eller lägga en löding på komponentsidan också.
Montera ihop men tänk på att det är lite andra värden på kondingarna, kan ha varit däför som visaren inte började röra sig förren vid 50km/h. Sätt tillbaka visaren, enligt de instruktioner som jag sett skulle man trycka fast den i samma läge som man lossat men (OBS Med NYA komponenter trycks visare fast på ca kl7 markera med blyertspenna) bänd visare försiktigt över stoppinnen. vänta med att skruva tillbaka glaset tills du kalibrerat med någon telefon app som visar hastighet.

Har några rep satser kvar i Järfälla
om någon behöver (kondingar och trafotråd)

e-mail

Lossa Hastighetsmätare / instrumentpanel
Repair pdf ( Repair Repair jpg )
Byt Spedometer1992

Hastighetsmätare givare - Volvo 960 Ej mätt ref(Givaren på axeln har i ohm 1300) kontaktstycke i skuffen
Test/Repair av sändare:

Lossa bakre kontakt(differentialhuset)
Anslut 2 kablar till kontakt(sidan mot H-mätare)
starta, kortslut kablar ca 4-5ggr/sec
Visar H-mätare ca 25km/h slipper man riva isär instrumentbrädan för att löda om H-mätare

Rengör rear sender unit
Jordfläta

11111111111111111111111111111111111111111

22222222222222222222222222222222222222222222222222

upp

Bilinfo: Volvo 960 3.0 ÅRSMODELL: 1991

Modell:
VOLVO 960 I Sedan (964)
2.9 (150 KW / 204 HK) (08.1990-07.1994)

VOLVO 960, 3.0-24V E Sedan 204 hk 08.1990-07.1994, B6304F
CHASSINR: 964956M0000535
MOTORKOD: B 6304 FS
Växellåda: AW30-43 Text på motor cambio 130735 070927
VIN(Vehicle identification number (17 digits)) YV1964956M0000535 : 2010KG : 1-948 :2-1040
9649534 : 26110 4 : A57M936 : -9 4977 : 412-21 : 111150 : -------

Volvo 960

AW30-40

Motor
Type:	Part No	Serial No:
B6304S	8111170	9005853	ddd
Cylinder DIM			83,4MM
Big END BEARING			STD
MAIN BEARING DIM			STD
THRUST WASHER DIM

Kamrem (camshafts Timing belt) bredd=21mm Text 406 A=11 CR ST 51793
BYTE 130735 DaT 070927
Nästa 25000 Alt 2017? enligt bilia?

Kamremsintervall
Årsmodell	MIL	ÅR
960 90-93	4500	3
960 1994	7500
960 95-	12000?	8

Handbok:

API:SG

ACEA A3/B4

Dexron II D

Servicebok:

Vagntyp	Chassinr	Regnr	Lev.datum År Mån Dag	Lev distr.
964	535	######	90 09 12	10
Årsmodell		Variant
91		95 34 261

Inköp:

Chemical gasket. [1161409] 333 ml EXC (CA), (CN), (US)
chemical gasket= kemisk packning EXC (CA), (CN), (US) 333 ml
Biltema: Packningssilikon, Högtemperatur Upp till +350°C. Färg: Svart. 75 ml 361900 361900
Sealing substance black 300 ml scandix 133

Oil Filter Automatic Gearbox Volvo 960 [3549200]
de scandix 1021194 Ref:3549200 en370 kr
(polar 340 eb)
(Bilia 0771-400 000 688kr Bara telefonbeställning samt snabbara och billigare från tyskland

Automatlåde olja

Original Dexron-IIE ATF Nu Dexron-III (helsyntet Dexron III-F/G)80-140kr/L

Automatic Transmission Fluid & Filter Change

AW30/43 ................................... 3.0L

Overhaul / Översyn

AW30/43 ................................... 7.5L

Olja motor B6304S
Engine Oil:

B6304F B6304S 1990 Halvsyntetisk 10W40 6.2
helsyntet 5W-40 åtgår 5.75 liter
delsyntet 10W-40 5.75 liter
Krav ACEA A3 min API:SG ACEA A3/B4

Oljeplugg 17mm, plåt under 10+12mm nyckel.

Oljefilter avdragare

Moment olje plugg 35Nm Oil sump plug 35Nm (26)

Packning aluminium

[Q8 Oil Formula VX Long Life 5W-30 helsyntetisk 255/L] ACEA C3 kan vara skadligt i vissa motorer
(Q8 Formula Excel SAE 5W-40 199/L) ACEA A3/B4 API SN/CF 20L1266Kr 65kr/L (4L282krHelsyntet 71Kr/l)
Castrol Magnatec, helsyntet

100/L 4L 400kr API SN/CF, ACEA C3 5W-40
API: SL/CF ACEA A3/B3/B4
56kr/L +frakt DE levoil 95kr/L Se 98kr/L
API SN ACEA A3/B3/B4 biltema 90kr

Tillsats
slick 50
(/ zink)
RVS
Bensitillsats STP Injector Cleane

Olje filter Orignal
Biltema 50529 70kr
Mekonomen 15-OC204 93
Scandix 36-75 Original 75Kr Volvo3517857 en

Seal ring, Oil drain plug Scandix en

73,57 EUR	727Kr
26,18 EUR	fraktScandix:
39,00 EUR	3549200 Hydraulic filter, Automatic transmission AW30-40/43
0,49 EUR	977751 Seal ring, Oil drain plug
7,90 EUR	3517857 Oil filter Volvo original

upp

Automatvaxelolja-ATF-dexron-III
ATF Automatic Transmission Fluid
DexronIII was made with replacement of DexIIE /IID in mind

Kr/L
99kr	-15% +Frakt30lr skruvat
59kr	Q8 AUTO 15 Oil ATF-typ för alla automatiska växellådor GM Dexron lllG Volvo 97341:010 swedol 1L OF-621916 58,75/L 8L472KR (20L 806kr =40kr/L)
140kr	OK Dexron® III
125kr	Bilia Dexron® III
67-80kr	ATF-typ för alla automatiska växellådor biltema Semisyntetisk där en ATF-olja av typ Dexron® III, Dexron® II föreskrivs

upp

	Delar om oljebyte i växellåda blir bra
664kr/st	Bilia Gasfjäder motorhuv

upp

upp
Oljebyte + filter i automatväxellåda +/- Vid spolning.

A: Om AW30-43
Byte filter / lossa oljetråg

Pan bolts 7,3 Nm

Filter bolts 9,5 NM

gasket /packning silicone paste Olje Sticka Ø 13,6 mm första 50mm påfyllning
oljeplugg packning koppar inner Ø 11mm
Någonstans stod det att man bör byta olja och filter vid 16000Mil. Där emellan kan man spola automatväxellåda. Fick vettigt tips: för att slippa slabbet med att spola växellåda kan man kosta på att tömma ur via oljeplugg (ca4L) i några omgångar med körning emellan tills oljan är klar.

B: Hur
To remove the pan once the bolts are off, use a rubber mallet/klubba and gently hit the pan from all sides a few times until it falls down, alternativt liten "kofot" med försiktigt tryck under tid

Kontrollera oljenivå i automatväxellåda

Två lägen på sticka Hot och cold. Varm olja expanderar.
Hot-läge på sticka:
En runda på ett par mil, gå igenom alla växel lägen ett par sekunder.motorn igång (växeln i P)

CHECKING FLUID LEVEL

1: Ensure vehicle is level. Apply parking brake and shift selector lever to Park. Start and idle engine. Shift selector lever through all gears, while pausing 4-5 seconds for engagement at each position.
2: Return selector lever to Park. Wait 2 minutes and check fluid level with engine idling. Level should be between MIN and MAX marks.

C: Inköp
Olja

ATF Oil
Dexron III 8L

Packning

(Oil plug gasket Ø 11mm) copper till oljeplugg (Ø11mm) alternativt befintlig kopparpackning med packnings silikon efter några körningar och tömningar.4L per omgång.

Olje filter

3549200 Hydraulic filter, Automatic transmission AW30-40/43

Packningssilikon

högtemperatur Upp till +350°C. Blå biltema tuben på 75 ml räcker mer än nog. Mycket kvar i tub efter att ha applicerat strängsom packning på kanten till oljetråget.

Mått

för att mäta hur mycket olja som tömts(4L)

Tillverkning:
3 st ca8cm långa styrpinnar

som skruvades fast på växellådan för att styra oljetråget rätt och så att man inte kommer åt och skadar packningssilikonet när man lyfter upp tråget.

Rörförlängning

till påfyllningstratt med rör med Ø 13,6 mm ytterdiameter. Hole for hose oljesticka / dipstick Ø 13,6 mm

A=Total L=54cm
(Tip Ø 13-13,4mm L5-9cm)
Pump slang Ø 6-8mm till "tvålpump" eller biltema sugpump (tvålpumpen med slang fungerade bäst)
olje mått Swedol 5L
A: skarvad med rörØ13,4mm och slang från skrotad brandsläckare.

D: Länkar

Länk
1	Volvo 960 olja automatlåda
2	Oljebyte Automatlåda
3	YouTube: 10 Min Automatic Transmission Fluid Flush
4	Transmission Servicing (AW-40)
5	volvo960 1994 PDF

E: Bilder
Olje tråg rengjort, mina 3 styr pinnar
(borttagen Solenoid överst med test plugg) olje-tråg

aw30-43-under

Old S2 New S2
Solenoid S1 och S2 in place
Volvo AW30-40/43 Hydraulic filter, Automatic transmission Volvo 900, S90 V90 (-1998) 3549200 (1021194)

????torque 25 ft lbs =33,9 N m
TORQUE Ft. Lbs. (N.m)
960 info

rem, spännare, löphjul, stödbricka och vattenpump

Kamrem Timing belt

2017 Byte kamaxel och hjälpaggregatsrem kuggremssats(VO 30758266) Rem(VO 9146160) 4k

2007 Kamrem Agregatrem 3k

2000 Ras 89900

youtube
Timing belt replacement 960 1997
VIN YV1964956M0000535
Timing belt 21 mm 1002591 271952 ca 35EUR
skandix-1002591
Label Timing belt exchange 1,26 Eur
skandix
960 1997

Handböker och Länkar
(camshafts belt)
Volvo Pocket data booklet Cars 700,800,900 1991-1997 1991-1997
B6304S

Verktyg
999 5456-2 Press tool, compression belt tensioner
alt skruvstäd 5min lås med borrØ2mm
999 5433 Mothåll vibrations dämpare
999-5454, 999-5453, 999-5452, 999-54
Kamlåsning Volvo biltema 191450
Tool Adapter

Torx T-45 bit. Serpentine Belt Tool Kit Volvo 960 9995199
Volvo Camshaft Crankshaft Engine Alignment Tool Timing ebay ca 800kr

Timing belt 21 mm 1002591
			340kr
Volvo Genuine
1002591
271952
Volvo 960:			B6304FS
Timing belt width: 21 mm
Waterpump
			1 400kr
Volvo Genuine
1005779
8694626
Volvo 960:			B6304FS
for Timing belt width: 21 mm
Waterpump
			600kr
ejGenuine
1002947
8694626
Volvo 960:			B6304FS
for Timing belt width: 21 mm

Tändstift Sparkplug

SparkPlugRemoval

Byte av tändstift

6st Torx täckplåt
Markera coil packs 1 - 6
Lossa 10mm bultar/ coil packs
Drag /lirka ur
lossa kabel från tändstiftDo NOT disconnect coil wires. (VERY IMPORTANT)
Blås rent med tryckluft
lossa och fiska upp tändstift gap 0.75mm
Montera nytt tändstift moment 24.4Nm (18 ft. lbs)

(Tändstiftsbyte många olika bud
.Kall motor
Dra i nya tändstiftet i botten plus 1/4 varv.
På begagnade stift är brickan platt dra betydligt mindre än 1/4 varv
25Nm-28Nm )

VOLVO Spark plug Kit
		440kr
Volvo Genuine
1006739
8642661
Volvo 960:		B6304FS
.
Tändstiftshylsa 16 mm(5/8")
Gummi	50
Magnet	150
Biltema	120
.
Luftfilter
1004871 9161033	70

Broms

940-rear-brake

brake-backing-plate-replacement
Volvo-960 brake repair manual

skandix Hand-brake-Multi-Link
Splash panel, Brake disc
Rear		750
Front		34- 41 EUR
Brake pad
Volvo Genuine Rear		61Eur
Rear		34Eur
Volvo Genuine Front		66Eur
Front		42Eur
.
Bromssköldar .jagrullar. Bromssköld BAK Mackans Garage - Byter bromsok 7900klubben 7900klubben bromsar bak volvosweden
Biltema Bak	170
Biltema Fram	170
	120
.
Luftfilter
1004871 9161033	70

upp

Kylare 8603907 8603907, 8602565, 8603739 VOLVO 960 Årsproduktion 1990-1994, 204 HKR 2.9, Volvo 960, 6cyl (B6304) Automatic Volvo Radiator fit 960, S90, V90 NISSENS 65530A
skruvat.se	1,3K
bildelaronline24.se	1,3K
KL racing	1,3K
carid.com	1,4K
reservdelar24.se	1,4K
skandix.de	1,7K
fcpeuro.com	2,5k
autodoc.se	1,4K
bildelsbasen.se	1,2K
ebay	2,4K
volvopartswebstore.com	2,3K
mekonomen.se	2K6
mister-auto.se cu	1K8
yourex.se	bilel
autoexperten.se	3K
Kylslang ca120:-/st Radiator Hose Upper 9142043 Radiator Hose Lower 1397546

Byte kylare: Var försiktig med automatoljans anslutningar, samt dra ej åt slang anslutningar för hårt, så att inte övre går av. (56,5cm) (lossa)

Töm systemet

Lossa

Blås rent olje kyl anslutning på nya

Fyll på

Volvo 960 hur många liter kylarvätska: Systemet rymmer totalt 8,5L-10,5L ? kylarvätska (6l? i radiator+slang)
Rekomenderat max 50/50 (Volvo Antifreeze 31439821 (Blue G48)
(Volvo Antifreeze 31439720 (Blue G11 grön)85kr/L
Biltema 40kr/L 3L110Kr 4LVatten 40KR

Vatten Jula 5L50Kr Avmineraliserat destillerat
Om volvo 960 8,5 l grön tömma systmet
Termostat: Bytes ? dåliga på 90-talet byte termostat avluftningshålet rakt upp
Dexron III/Mercon ATF Spola AW30-43 Oljebyte automatlåda
upp

upp

Bilens önskelista:

”Nya” aluminium fälgar till vinterdäcken. Text på nuvarande aluminiumfälgar: Volvo (D) 3516981? Norway 7470 (90) 6JX15X25 K31/1 (Däck 195 /65R15 95V) fälg rim

Plåtfälg text
Däck: 195/65R15
6Jx15x25 7766IOTALY 1387534 Volvo

Bilinfo
hjuluppgifter
bultcirkeltabell
Bultcirkel: 5 /108 =5hål
Nav: 65,1
ET=25
Bult/Mutter B12x1,50
Fälg ????????????
940 1990-1998 ET25 Bult12x,150 CB65,1 PCB5x108
960 1990-1994 ET25 Bult12x1,50 CB65,1 PCB5x108
960 1994-1997 ET43 Bult 12*1,75
Passar 900(90-98) 960 ,850,c70-(05) ??????????????????

upp

😈

---- Home 😜

( ͡° ͜ʖ ͡°) 🛠️ 🏁 ♻️

Elektronsikt styrd automatväxellåda AW30-43 connection Schema EL

Bilens dagbok del1:

Bilens dagbok del2:

∞

∞

Byte av PNP switch?:

Orange PIL +W/E/S blinkar

PNP Test

OBD-I:

Test:

Clear:

DLC, (Diagnostic Link Connector)

Relä

Volvo 960

Elstyrda stolar

Elektronsikt styrd automatväxellåda AW30-43
connection
Schema EL